Goldman Sachs прогнозирует, что в 2028 году автономные грузовики станут конкурентоспособными по цене с обычными. В США растёт объём перевозимых товаров, доставка дорожает, а логистические компании жалуются на острую нехватку водителей.
По итогам 2025 года эксплуатация грузовика обходилась в среднем в 2,34 доллара за милю. На зарплату водителя и социальные выплаты приходилось 44% этой суммы, на топливо — 21%. С конца февраля стоимость дизельного топлива выросла на 62%.
Автономные грузовики позволяют снизить расход топлива на 10% и могут находиться в пути без остановок на отдых. Для человека время за рулём ограничено 11 часами в течение 14-часового рабочего дня. Повторяющиеся маршруты упрощают внедрение таких машин, особенно на «средней миле» перевозок.
Aurora планирует к 2027 году увеличить парк автономных грузовиков в семь раз — до 200 машин. Volvo Autonomous Solutions намерена запустить 300 таких грузовиков к концу 2027 года. К концу 2030 года на дорогах США ожидается около 30 тысяч автономных грузовиков.
Федеральное правительство поддерживает развитие отрасли и помогает устранять препятствия для коммерческого использования. Около двух десятков штатов уже разрешают движение автономных грузовиков без человека за рулём. Среди компаний, участвующих в пилотных проектах, — Amazon, Walmart, PepsiCo и IKEA.
Распространение технологии может сказаться на занятости: только в Калифорнии работу могут потерять более 200 тысяч дальнобойщиков.
Источник: The Wall Street Journal