Китайский автомобильный рынок переживает спад, несмотря на успехи местных производителей за рубежом. В сентябре потребители купили почти на 22% меньше автомобилей. По итогам года продажи ожидаются на уровне 18,5 млн машин — это худший показатель с 2014 года.
Рентабельность автомобильной отрасли Китая упала до минимума в 3,6%. Рынок остаётся перенасыщенным конкурентами, однако необходимая консолидация пока не происходит. Власти пока не собираются предпринимать действий в связи с кризисом.
На конец 2025 года в Китае продавали электромобили как минимум 143 местных бренда. Средний китайский электромобильный бренд за 2025 год продал около 87 тыс. машин, при этом продажи многих «зомби-брендов» не достигли даже тысячи автомобилей.
Потребность китайских семей в автомобилях вряд ли будет активно расти: в стране хорошо развит общественный транспорт и расширяется использование роботакси.
За рубежом китайские марки продолжают укреплять позиции. В сентябре пять крупнейших брендов Китая заняли 11,7% автомобильного рынка ЕС. На рынке США китайские автомобили не вызывают ажиотажа — среди причин высокие пошлины и технологические ограничения.
Источник: The Wall Street Journal