Aurora планирует к концу 2030 года вывести на дороги более 30 тысяч беспилотных грузовиков и достичь годовой выручки в $5 млрд. Для сравнения: к концу 2026 года компания рассчитывает иметь 200 таких машин и выйти на темп выручки, соответствующий $80 млн в год.
Финансовый директор Aurora Дэвид Мадэй считает эту цель достижимой. По его словам, 30 тысяч машин — сравнительно небольшое количество в масштабах рынка: четыре крупнейших производителя грузовиков выпускают от 250 тысяч до 300 тысяч новых машин ежегодно.
Клиенты будут покупать грузовики и платить за автономное вождение
Сейчас Aurora сама владеет беспилотными грузовиками и выполняет перевозки. Среди её клиентов — Detmar Logistics, Hirschbach, McLane и Werner. Компания берёт около $2 за милю с учётом топливной надбавки, что примерно соответствует обычным тарифам других перевозчиков. Эту модель Aurora намерена ограничить парком примерно в 500 машин.
В 2027 году компания планирует начать переход к другой схеме: клиенты будут покупать беспилотные грузовики и платить Aurora за использование технологии автономного вождения. Ожидаемая плата — около $0,85 за милю. Владельцы будут обслуживать сами грузовики, а Aurora — систему автономного управления и связанное с ней оборудование.
Такой переход позволит компании расширять бизнес без необходимости держать весь парк на своём балансе. К концу 2027 года Aurora рассчитывает увеличить число беспилотных грузовиков до более чем тысячи. Уже в первой половине того же года, при примерно 500 машинах на дорогах, компания ожидает выйти на уровень, при котором текущая выручка покрывает прямые затраты на эксплуатацию грузовиков. Это ещё не означает общей прибыльности бизнеса.
Серийное оборудование и расширение географии
На конец 2027 года намечен следующий этап — внедрение оборудования третьего поколения. Датчики, компьютеры и другие компоненты для автономного вождения будет серийно выпускать партнёр Aurora — Aumovio, ранее известная как Continental. Партнёр также финансирует комплекты оборудования и будет заниматься их обслуживанием и ремонтом для клиентов.
К 2030 году Aurora рассчитывает расширить работу с нескольких южных штатов на большую часть континентальной территории США. Мадэй также подтвердил, что компания сохраняет планы в дальнейшем выйти на рынок роботакси.
Пока инвесторы сдержанно оценивают эти перспективы: после дня аналитиков и инвесторов 23 сентября акции Aurora продолжили снижаться. В понедельник торги завершились падением на 12,42%, до $5,29 за акцию.
Источник: TechCrunch